Ремонт VW T5 TDI 1.9 2003 капитальный ремонт двигателя.

Проблема при диагностике

Привозят на эвакуаторе т 5 ФольксВаген. Клиент жалуется, что "не заводится" смотрим, нет масла в двигателе, компенсаторы пустые, естественно компрессии нет.Заливаем масло, меняем фильтр, заводим. Дальнейшая диагностика показала, что турбина нормально работает: подтеканий нет.В итоге оказалось, что двигатель «сожрал» масло, а клиент не проверял его! На этот раз уехал! Проходит месяц и снова привозит его. Проблема та же самая, только еще и турбина вышла из строя. Делаем турбину: меняем масло, отпускаем и говорим:«смотрите за уровнем масла!». Поехали. Проходит еще какое-то время и вновь привозят его: опять все то же с маслом но еще и ремень рвануло… Нужно снимать гбц - там клапана погнуло. Клиент на отрез отказывался и говорил, что не нужно ничего снимать, а просто поставить новый ремень.Мы емув ответ говорим, что будет еще хуже! Клиент стоит на своем, мол«ставьте ремень я плачу и за все отвечаю».В конце концов,ставим ремень,заводим авто - работает на 2.5 цилиндра. «Ладно», говорит владелец, «снимайте головку»! Снимаем головку гидрокомпенсаторы побиты а тх места побиты остатками компенсаторов а клапана погнуты, места насос-форсунок так же разбиты от времени! В итоге головку нужно менять,а блок капиталить.